第49分钟，各国卡雅队后防解围失误，克雷桑在大禁区角上迎球兜射破门，帮助主队反超比分。

由于是首届赛事，争抢制高相关细节规则并未完善，多数厂商更是拿WSBK赛事用车直接上场。希望首季中国耐力可以影响更多的厂商和车手，产业加入到国内赛事文化生态建设中去，让世界看见不一样的中国力量。

各国北京时间2023年5月20日-5月21日。在2023CEF首届中国耐力决赛中，争抢制高钱江赛车队驾驶赛450，以1:18.963的圈速成功卫冕冠军。三小时的耐力比赛，产业不仅仅是速度的考验，更是对车辆稳定性、操控性和安全性的综合挑战。

既使是如此，各国仍然稳定完赛，取得了练习赛和决赛的双料冠军。期待着钱江摩托继续内卷，争抢制高带来更加精彩的产品和比赛。

CEF比赛要求，产业所有的参赛车辆，除根据赛道需要进行了安全改装外，都应是市场在售的量产摩托车。

但钱江摩托并没有钻赛事漏洞的空子，各国按规则使用了量产版的赛450，各国仅仅对脚踏、后减震等赛道安全方面进行了简单的改装，甚至连车队都是刚刚组建的。此时随着巴斯塔尼尼刷新个人最速来到第九，争抢制高其队友巴格尼亚暂时被挤到第十一，R费尔南德斯在半小时倒计时开始前成为了关门线。

FP1进入到收官战比赛周末的首节练习赛，产业赛道温度受天气影响不甚理想，产业Gresini骑手A马奎兹在初始阶段做出了1:34.555的标杆成绩，但是很快被扎科以1:33.064的圈速刷新。随着一练来到收尾阶段，各国中上贵晶成为了本节第三位摔车的骑手，并且在8号弯的这一次事故和先前米尔的遭遇十分雷同，赛会又短暂出示了黄旗。

前十的剩余骑手分别是贝塞奇、争抢制高B宾德、马奎兹、R费尔南德斯、米勒以及大E。米尔在摔车之后被送至医院接受进一步的治疗，产业不过等到一练结束也并未得到进一步的伤情信息。